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福建舰出港却没出海！早就做过的小车弹射测试，怎么又来了一遍？[7P]

关于国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”，外界盛传其有望于今年4月23日前后的海军节服役。目前看来，这艘8万余吨巨舰已完成了6轮海试工作，前不久回到船坞清理舰底和重新刷漆，这一迹象在一定程度上佐证了外界的猜测。然而现在，“福建舰”的一个最新动向，却让一些人直呼“看不懂”了，究竟是怎么一回事呢？
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上海海事局发布的航行警告

上海海事局发布了一则航行警告，内容为“长江口2月26日1100-1430时，2月27日至3月4日每日0600时-1800时，因作业需要，对江南造船码头前沿水域进行交通管制”。结合当地网友拍摄到照片来看，位于相关位置的船舶不是别的，正是航母“福建舰”。既然交通管制是从本月26日持续到下月4日，显然说明“福建舰”会在相应时间段内持续停泊于此。也就是说，“福建舰”离开船坞和原有的港口泊位，但并未打算出海，是典型的“出港不出海”。
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“福建舰”甲板上出现了多辆颜色鲜艳的小车

那么，其在“出港不出海”的时间内，打算做什么呢？仔细观察网友发布的照片，不难发现在“福建舰”飞行甲板上，出现了不止1辆颜色鲜艳的小车，即为我们所熟知的模拟同等重量舰载机的弹射测试用小车。这或说明，“福建舰”将对电磁弹射器展开一轮持续时间较长的密集测试。
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弹射出去的小车入水瞬间

于是问题就来了，早在该舰启动首轮海试之前，其就在船厂码头进行过小车弹射测试；且在此前的海试过程中，基本可肯定有舰载机进行过触舰复飞测试，甚至不排除进行了舰载机着舰科目测试。一切的一切都说明，距离“福建舰”开展舰载机弹射放飞测试之日，已经越来越近。但现在，“福建舰”怎么又回过头重新组织小车弹射测试了呢？莫不是国产电磁弹射器出了什么问题吗？
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模拟不同起飞重量的弹射测试用小车

对于此类疑惑和担忧，其实是完全不必要的。从“福建舰”要在相关位置上停留约1周时间，以及甲板上出现不止1辆小车来看，这很有可能是该舰在实际放飞舰载机前的最后一轮模拟测试，是为确保实机弹射放飞取得成功而做的准备。既然小车不止1辆，显然说明它们是在模拟不同起飞重量状态下的舰载机。
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小车弹射瞬间

不仅如此，与之前的“弹出去1辆，再将其捞回来，然后再弹”的模式不同。此次“福建舰”的模拟弹射测试，或将以“多部弹射器同时以不同输出功率，弹射不同重量下的小车”的方式展开，这就很接近实际使用状态下，航母在短时间内放飞不同起飞重量舰载机的情况了。再加上持续约1周的时间，我们有理由相信，“福建舰”会在这1周中，对弹射器进行一轮持续时间久、弹射频率高，且输出功率调整频繁的大规模密集测试，这是在尽可能地贴近实际工况状态。
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海事局划出的禁航区域

如果还有人不信，那不妨回忆一下“福建舰”海试前的小车弹射测试。当时，该舰仅是将停泊位置向原有泊位后方“挪了挪”，腾出了舰艏前部的水域空间，然后就进行了小车弹射测试。但这一次，“福建舰”不仅转移到了更加宽阔的港口之外，海事局还特意划出了一片禁止其他船只通过的区域，这说明“福建舰”的电磁弹射器或将进行极限输出功率状态下的小车弹射测试，即小车弹射出去后的落水距离更远。
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“福建舰”完全体预想图

正因如此，仅凭港内空间已无法满足相关测试所需，这才需要挪到港外并划出禁航区。而只要该舰能顺利完成这一轮测试，那基本上下一轮测试就会是实机弹射了。所以说，我们无需怀疑或担忧“福建舰”的状态，应相信国内造舰业和科研团队的水平。再过不久，由官方发布的“‘福建舰’成功弹射放飞舰载机”的消息，应该就会到来了。

出港但未出海
福建舰于2025年2月17日出坞进入港池，但并未直接出海，
上海海事局发布的航行警告显示，福建舰将在长江口进行为期约一周的交通管制，但并未计划出海。
再次进行小车弹射测试
福建舰甲板上出现了多辆橘红色的弹射小车，这些小车用于模拟舰载机的重量和起飞条件。
。此次测试可能包括多部弹射器同时以不同输出功率弹射不同重量的小车，以模拟实际作战中舰载机的起降情况。
测试目的
尽管福建舰在之前的海试中已经进行了舰载机的触舰复飞和着舰测试。
，但此次小车弹射测试可能是为了进一步验证电磁弹射系统的性能和可靠性。
此外，测试也可能与福建舰近期的入坞维护有关，以确保维修后弹射系统的正常运行。
舰载机测试进展
福建舰在第六次海试中已经进行了舰载机的电磁弹射和拦阻测试，包括歼-15T和歼-35等型号的舰载机。
此次小车测试可能是为后续的实机弹射测试做最后准备。

为何再次进行小车弹射测试？
验证系统可靠性：电磁弹射系统是福建舰的核心技术之一，再次进行小车测试是为了确保系统的稳定性和可靠性，尤其是在经过入坞维护后。
模拟实战工况：此次测试可能模拟不同起飞重量和弹射器输出功率下的工况，以贴近实际作战需求。
完善测试流程：通过小车测试，可以进一步完善弹射器的测试流程，为后续的舰载机弹射测试和航母的正式服役做好准备。