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标题: [原创] 一个令人吃惊的现象：有几个人知道变线的正确步骤？ [打印本页]

作者: runot2far 时间: 2011-7-4 15:55 标题: 一个令人吃惊的现象：有几个人知道变线的正确步骤？

首发于SIS

我看了几个帖子，让我吃惊的是，好像没有几个人完全掌握变线的正确步骤！上网查了查，居然中文网站里也没有找到一个完整的解说！这让我大惑不解。

变线是司机经常必须要做的，也是非常危险的行为，不管是在街道还是高速上。我在日本学车时，教员对这个行为要求非常高，又练又考，让我至今记忆犹新。

我来说一下我记忆中的步骤。

当你要决定变线时，第一件事是什么？是减速！而且必须踩一下或几下刹车，提醒后车注意你减速了。

为什么要减速？这样才能拉开和前车的足够距离，也能有充分的时间观察侧后的车况。因为变线需要你分散更多的精力来回观察前后车况，本身就是一个危险行为，所以在高车速下变线是绝对的自杀行为。

这里的高速是相对高速，因为整个车流的车速越低，车距一般就越小，所以最终结果就是要变线，还是得先降到整个车流的平均车速以下，否则仍然不够你观察和反应的。

为什么变线之前要和前车拉开比直线驾驶更长的车距？还是因为接下来你会分散精力观察侧后方，如果前车在这时刹车，你做出反应的时间很可能比直线行车时来的晚，所以变线前需要首先确保比直线行车时更长的车间距才能保证安全。

好了，现在已经减速了，第二步就是打转向灯。我想大家都知道转向灯是在转弯前打，对不对？是之前，而不是开始转弯了再打！而变线，本身也是一个转向过程，所以开始打方向盘之前，一定要先打转向灯！如果不这么做，危险性多大，我不必多说，这和转弯时打灯晚了是一样后果的。

打了转向灯，就马上打方向盘了吗？当然不是！第三步是观察车后镜，再扭头看车侧后方。这是干什么？为了避免你现在的车道上有人超你的车，尤其是摩托。我们知道摩托超车时很可能紧贴你，甚至和你在一条车道里，尤其是到了你的车侧面的时候，这时就是车后镜的死角了，所以，一定要扭头用自己的眼睛看看。

注意，这里主要观察的不是变线目标车道上的后方来车，而是你现在所在车道上的后方车的动向。因为虽然你已经打了转向灯，但仍然有可能有无视的人，比如性子急的人，也有可能已经有人开始超车了，尤其是摩托，因为它加速快，贴得近，没准车手真来不及反应。

确认自己的车道上无人要超你的车后，第四步，收回视线，一边观察前方车况，一边打方向盘，让车靠近车线。

这里要注意，观察前方车况，不仅仅是自己车道上前车的距离，也要观察目标车道上前车的车距。这个不用说，一般都知道，熟练了，扫一眼就知道了。

可能大家不太注意的是，这时并不是一口气拐到目标车道上去，只是靠近车线，车子还在原来的车道上！

为什么呢？因为你在开始转向前，车子在哪里？在车道中央甚至偏右侧的地方，对不对？
而一下子要从这里一口气拐到左边车道上去的话，过程其实很长，中间的时间足够让后面钻出来一辆超车的车了！

即使你打着转向灯，但因为你的转向距离太长，他很可能注意不到！这在车距小，尤其是你还被一辆大车紧跟着的时候，是非常容易发生的事情。所以，坚决不能一口气从车道中央或右侧拐到左侧车道上去，必须要先有一个靠近车线的步骤，这能让后面想要超车的车明白你要变线，尤其是对于摩托来说，这是一个很好的示意动作，避免他存在侥幸心理，贸然加速，在这时超你的车。

同时，这个过程还有一个好处，就是为下一步做准备，可以更好的观察目标车道上的后面车况。这很重要，尤其是在高速或者你的后面紧跟着别的车时候。

因为我们会经常遇到这样需要变线的情况：你自己的车道上堵车，后车贴得非常紧，而旁边的车道空空荡荡，当然你会想要变线，去那条空车道上开开。

但你要注意，这时你的车速因为堵车变得很慢，而旁边的车道因为空，所以很可能飞驶而来一辆车，你们的相对速度会非常大，加上你后面的车贴得紧，你本来就看不远，这时如果不谨慎地贴近车线再次作观察，而是一口气转到目标车道上去的话，就很可能会出事。

所以，转向目标车道前，需要先贴近车线，这是一个需要平时就注意养成的好习惯。

好了，你现在靠近车线了，第五步，再次观察车后镜和扭头看看，这次就是主要确认好目标车线上后车的距离了，并同时再次小心一下有没有正在超车的摩托。

这一步完成了，才是最后一步，收回视线，看着前方转向到目标车道上，开始逐步加速到车流平均车速，整个过程完成。

总结起来，一个变线的过程需要：

减速——打转向灯——观察车侧方和后方——向前看打方向盘靠近车线——再次观察车后镜和侧方——向前看并继续转向到目标车道上，加速，完成变线过程。

这个过程很复杂吗？其实熟练的话，需要的时间非常短。我们都知道按交通规则，打转向灯必须在开始转弯之前十几秒钟，其实变线的步骤是和转弯是基本一致的，也就是说，打转向灯必须在开始变线前十几秒！而这十几秒足够你完成两次看后方，一次靠线，最终完成变线的过程了。

在我看来这是一个理所当然的，驾校里应该熟练掌握的过程，居然好像没几个人能完全掌握！前两天有朋友还写呢，变线的原则就是不要让后面的车刹车——我的天，变线这么危险的过程，你自己怎么可能不减速？你减速了还要让后面的车不刹车，那他该怎么办？在你变线的时候超你的车？还是直接撞上来算了？

希望大家不要当驾校学的东西是耳旁风，那些教条才是无数个“老司机”的经验的结晶，决不是在这里发个帖子的某某能相比较的。我说的这些，其实无非是再次重复驾校的知识，帮大家复习一下罢了。

PS:这些过程说起来比较长，其实养成习惯以后，会非常快速就完成。开车本来就是一个熟悉的过程，包括养成良好的习惯。

[ 本帖最后由 runot2far 于 2011-7-5 10:32 编辑 ]

作者: jugg 时间: 2011-7-4 16:32

这么拖沓放在上海、北京等市区，你别想变过去

作者: joewoo2010 时间: 2011-7-4 16:39

等你用完了这些理论，变线的机会都浪费的无影无踪了呀

作者: vcvcvc2007 时间: 2011-7-4 17:10

学习了，总之开车变线，还是安全第一啊。有用的帖子。

作者: mymiller 时间: 2011-7-4 17:37

学习了！很有用的经验，开车这玩意儿越谨慎月好！

作者: xjs 时间: 2011-7-4 22:24

这些说起来多了些，但是习惯这些变线就快了，安全第一

作者: zhong6565138 时间: 2011-7-4 22:26

一楼的哥们说的有道理，不过在这2个地方就算你变线再多、再厉害也一样被堵。

作者: 狂夜流星 时间: 2011-7-4 22:29

楼主讲的很复杂，其实我变线有一个原则，首先是不影响被变车道后面来车的正常行使，第二就是不影响自己车道后面的车的正常行使，这样就能够最大的保证了自己的安全。当然了，开灯是必须的，变线前先看后视镜观察后侧的车和被变车道后面来的车的行驶情况，然后打开转向灯告诉后车你要变线了，然后做准备，也就是等待时机，等确保安全后变线。补充一下，还要注意与前面的车保持安全距离，这个也是很重要的。

作者: runot2far 时间: 2011-7-4 22:30 标题: 楼上说不行的人

那是你们从不这样练习。这一连串动作我绝对可以做到10秒钟之内完成。

变线的机会要丢？真正有经验的司机可以提前预测机会，及时靠线，机会一来就可以很快变道。不会靠线的人，往往都是手忙脚乱变线，结果就是突然变线，这样的人我们见得少了吗？

所以说做不到的人，都是不肯注意有意训练自己的人。

当初就因为我这个动作不合格，我们驾校老师专门让我补了一次课，在车水马龙的大街上变线，4000日元啊，这叫个铭心刻骨。

所以，别说不行，那是你们自己不在意。

8楼老兄，不妨碍目标车道的正常行驶这是规则，但不影响现行车道的后车这是不可能的。因为要变线，你就一定要减速要刹车，后车怎么可能不受影响？

另外你说的步骤，我提醒你一句，你还是少了一步，靠线。因为很多骑摩托的会仗着车小灵活，忽视你的转向灯，尤其是在堵车，车速比较慢的时候，他会认为你虽然打灯，却一时半会转不过去，就会存在侥幸心理，抢在你变线前超车，难道你没有过这样的经历吗？

所以你要先靠线，堵住他们的超车企图，再观察一次后面，然后变线。

这一条不光是变线，转弯的时候不也要先靠向转向的那一边吗？这一步上，变线和转向是一样的阿。

天呀，不会要让我再写一篇如何拐弯吧？

[ 本帖最后由 runot2far 于 2011-7-4 23:39 编辑 ]

作者: afjhh 时间: 2011-7-4 22:41

在高速上可以做到，在国道我也是尽量按楼主说的做的，但是在市区完全不可能，如果你不快点变道的话，那就只能等着绕路了。你说10秒钟完成，我估计这里面没有谁10秒钟完不成的，关键是你这10秒钟你旁边得有多少车过去了，得有多少车占用你的车道了。

作者: runot2far 时间: 2011-7-4 23:04 标题: 我没有在国内开过车

我只知道，日本的城市中心部，车一点不少，车速还不低，但我照样按这个步骤来变线，没有出过什么丢失机会，无法变线的事情，即使是临时改变计划，需要马上变线也是一样的。

其实你可以自己下去练一练，我说10秒是非常保守的，要是着急，动作快的话，看一次车后镜再偏头瞥一眼车的侧面连一秒钟都不一定需要，而在靠线与变线之间的间隔甚至可以快到同乘者感觉不出来。对于老司机来说，这不到一秒钟的一瞥，就能避免很多事故的隐患。

我上驾校时一开始老师就演示了一个视频，显示老司机的视线焦点和初学者视线的区别，老司机一秒钟内可以瞥到好几个需要注意的目标，而初学者的视点到处乱飞，往往是目标到了跟前才注意到。所以，老司机完成一个动作的时间要比初学者短多了。

作为初学者，不有意按正确的习惯锻炼自己的话，就只能养成坏习惯，永远成不了一个好司机。

这一套动作对初学者来说的确是复杂了点，我不是说了吗，我就因为这个动作不过关，被老师抓来交钱补课。

而且，我发现国内的人好像对变线看得很轻松。我们老师在上课时就警告过我们，说变线和超车是最危险的行为，一定要小心。我还记得他这样形容变线，说变线就像集体跳绳，初学者往往难以掌握节奏，迟迟进不去。只有按照规则多练习才会熟练，不然大家都会一团糟，谁也跳不成绳。

所以只有多练习，在平时驾驶也这么要求自己，才能很快养成习惯，到时就可以下意识地自然完成这一套动作了，根本不用再用脑子想。

而且，最关键的一点，不能做到有意克制自我，养成安全驾驶的习惯，别人加你的塞，对你粗暴超车，你也这样做的话，不但是拿自己生命在开玩笑，而且人人都不安全驾驶的话，社会的整个驾驶风气就好不了。

如果担心不好变线，那就随时回想自己的路线，提早做准备，早点靠线，一定可以找到机会安全变线，不需要跟人抢。

[ 本帖最后由 runot2far 于 2011-7-4 23:35 编辑 ]

作者: guangqing520 时间: 2011-7-5 00:20

变线前先减速？人家都加油变线你减速不是找骂呢吗。再说了，你变线不先打转向灯无缘无故在车道上给人家来一脚刹车不是让人爆你菊花吗……

作者: ouhayou 时间: 2011-7-5 00:33

楼主真是热心人阿虽然还没有考驾照但是我受益匪浅阿以后用的上了谢谢楼主分享

作者: runot2far 时间: 2011-7-5 00:36 标题: 12楼老兄，你的话真让我开眼界

加油变线？这不是突然变线是什么？出了事故都是你的了。

踩刹车有什么问题？踩了刹车，不管你想干什么，变线也好，靠边停车也好，转弯也好，后车都会注意你不是吗？你老兄在什么地方开车？一刹车马上就要被追尾？还是说你只会一脚刹车踩到死，不懂得什么是轻点刹车？

作者: runot2far 时间: 2011-7-5 11:19 标题: 我们都知道有这么一条

宁让三分，不抢一秒。这听起来很陈腐，其实是安全驾驶的最高准则。

变线也是一样的，不能抢。所以必要的步骤要尽量做到。如果你担心不能及时完成，那就只有提前计划，尽早动手了。如果事发突然，或者实在车辆太多，那就不要冒险硬干，大不了在下个路口再转回来。只要安全在，时间有的是。

记住：变线，是个危险的事。

作者: MKK 时间: 2011-7-9 19:07

受教了，但现实生活中又有多少可以做到呢？我表示怀疑.

作者: erinnerungen 时间: 2011-7-9 19:28

我在想,这个向后扭头看的动作是不是也很危险?

作者: troycai84 时间: 2011-7-9 19:40

其实到了路上很多规则都不使用了只能停留在书面上毕竟中国人的驾驶素质不怎样

作者: 21450530 时间: 2011-7-9 19:40

楼主说的其实很正确，在高速上行得通，车速快路宽，但市区不行。

作者: dulyoung 时间: 2011-7-9 20:59

不是太同意减速这个步骤。
比如说限80的四车道，大家都开差不多80公里的速度，左右都有车，减速怎么可能拿得到机会？
个人的经验是很多时候变道反而需要加速，拉开和左右车的距离，然后找空挡进去。

作者: runot2far 时间: 2011-7-9 22:02 标题: 我是越来越觉得不可思议了

我说的步骤是驾校里教授的标准步骤，居然有这么多人不知道，不理解，我实在怀疑大家在驾校里都学什么了？

17楼，向后看是必须的，因为后视镜是有死角的，看不见并排的摩托！不光在变线，在转弯或者靠边停车之前都必须向后看。当然，向后看有追尾的危险，所以在做这些动作之前必须减速。我们在驾校考试的时候，不做这个动作是不能及格的！

20楼，不管限速多少，只要不是堵车，总会有空间。同样这个空赶不上了还会有下一个空，只要你提前准备，总会有空。所以驾校里才要求变道之前要靠线，这才能尽早抓住后面的空间。

和减速等下一个空比，加速赶前一个空，哪个更危险？

你换一换角度，如果是后一种情况，如果你是被插队的那辆车的司机，旁边本来并排甚至落后的车突然加速再插到你前面，危不危险？你能尽早看见它的转弯灯吗？

倒过来，如果是前一种情况，你会早早就看见在旁边的车道上，前方的那辆车往这边靠，而且亮起了转向灯和刹车灯，你会不注意它吗？这时候它在足够距离上转到你的前面，你会觉得危险吗？

还有哦，你想一想，如果靠在线上，真正变道所需要的时间是很短的，和车速基本无关，根本不需要加速，变道结束了再加速也完全来得及。如果你在没有足够的空间下硬挤，那不管你加速还是减速都是违法的。

如果你靠线后再变道的话，那么你打转向灯的时间已经足够长，再加上如果你保证了足够的和后面的车距，就算是你开始转向后，后车突然加速撞车，那也只能算它追尾，因为它明显是察觉你要变道才加速的，不是吗？

如果后车减速了还撞车，那就是你没有保证足够空间了，那根本就不应该在这时变道。

所以，不管从哪个角度，都必须减速变道！加速变道，不但是危险的，也是违法的。

对了，对20楼，我还有句话，限速80的路，只指上限80，而且，一般限速80的路，是没有速度下限的，也就是说你加速，超过了80，是违法的，减速，只要不是急刹车，是不违法的！

在限速80的路上开60，这不但不违法，反而是安全驾驶的做法。在限速80的路上朝着80满满的速度开，这虽不违法，却不能算安全的驾驶行为。因为一般的车，要保证80的时速，需要不断踩油门，这时如果你分神了，脚上力度大了，没有及时放开，那就成超速了。

这是我的亲身经历：在限速80的路上，脚踩在油门上和家人聊天，忘了看速度表，结果被抓了，当时车速为86。如果早先我不是朝着80开，而是保持70左右，就算我分神聊天，会超速吗？

所以，在限速80的路上开80，这不是安全的行为。

我劝大家一句，别把驾校的教条和法律不当一回事。

至于说做不到的那些人，我还是那句话，是你们按正确步骤做得太少，练习太少。

当然，这样的步骤要求提早开始准备变道，至少需要提前10秒左右的时间，提前量不够的情况下，就别变道了。

打个比方，比如你开着车突然发现前方应该转弯，都看见信号灯了，但你还在中央车道上，这时候最好就算了，别想着变道了，计划到下个路口转回来吧。

其实这也是法律上要求的做法。不知道大家有没有注意到，在靠近路口的时候，往往车线会由白色虚线变成黄色实线，其实就是因为法律要求，变道需要提前足够的距离，在离交叉口的距离不够变道所需要的提前距离的时候，干脆用实心线禁止变道。

总之，开车必须要安全第一，提前计划，多观察确认，宁慢三分，宁多绕路，也不要抢。

[ 本帖最后由 runot2far 于 2011-7-9 22:54 编辑 ]

作者: diegozeedx 时间: 2011-7-9 23:19

楼主说了好多啊，强烈建议列个简单的1234清单，这么长还真没有勇气看完呢。。

作者: sun117 时间: 2011-7-9 23:27

哎其实很多人都知道自己的驾车习惯不好可是问题是现在很多城市的新手司机太多能把人气死啊

作者: joeway2009 时间: 2011-7-9 23:27

感觉楼主说的太夸张了，其实我感觉变线很简单，只要开转向变就ok了

作者: pipapig 时间: 2011-7-9 23:31

深入地学习了解了。不过感觉在中国浮云。中国交通法律法规对驾驶员的约束力太弱，周边开车的都是不打灯强行变，已经成为一种普遍现象了。

作者: 李肖尧 时间: 2011-7-10 02:38

变个线还要搞得这么复杂吗，实际上有几个人会这么做呢，还不是看临近车道没车就直接并了，有时甚至还要加速超过去变道。

作者: chen520555 时间: 2011-7-10 10:20

就你这么多程序，在国内我看你步行算了，在城里小跑吧

作者: xiangbalao 时间: 2011-7-10 10:27

我喜欢楼主严谨的开车作风，中国人需要这样的素质，我们是文明开车人。

作者: ywmywmywm 时间: 2011-7-10 12:04

楼主说的都不错，确实按照规矩应该这样变线，不过如果要是所有开车的都按照这样的规矩来，我们这儿就没有堵车这一说了。

作者: cn_hk 时间: 2011-7-10 12:12

如果按照楼主的步骤去做，那么城市里面绝对要堵车！其实只有两个步骤，打转向灯提醒，逐步并线！

作者: adrianiii 时间: 2011-7-10 12:25

我剛開車的時候就是這樣。。。結果就是一直變不過去被後面狂按喇叭...隔壁線誰理你你不開過來強壓線。。。誰會減速等你過來，都是想直接超過去，然後就一直等到沒車才能變

作者: dswybs11 时间: 2011-7-10 17:30

开车要灵活掌握情况，不要按死规矩，这是非常危险的。比如在一条非常拥挤的道路上，前车后车距离不太远的情况下，减速并线是危险的，后车如果不注意，很容易撞到正在并线的你，而实际上在国内的公路上这种情况还是很多的，因此才需要加速并线。实际上并线安全的规则不是加速并线或减速并线，而是尽量将你的车速与你准备并线的那条道的前车速度接近，这才是安全的方法。

作者: angelleo 时间: 2011-7-10 17:32

幸好，我做的基本还行
但是没有楼主所言那么规范

作者: maya1114 时间: 2011-7-10 21:27

我一般都打灯，看下后视镜，有时看都不看就直接切了

作者: lsun8000 时间: 2011-7-10 22:50

I don't understand why you need to reduce speed before changing the lane, I have been driving for over 15 years, and rarely reduce my speed before changing lanes, usually it's the opposite. The usual situation for you to change lanes is to pass cars, or when the exit is near, both requires me to acclerate past the cars in the other lane, and change into that lane. The most important thing is to maintain your situation awarness, that's it

作者: colorwolf7777 时间: 2011-7-10 22:59

变线还要降到车流平均速度之下，那因为你变线你后面的车都要减速，这个车流速度都下来了。一条路上有多少车变线啊，还怎么跑啊。北京上海多几个日本学过开车的那就堵成停车场了。。

作者: wunaiwunai 时间: 2011-7-12 11:02

1、变线的第一件事减速我有不同看法。看具体情况，若果你前面有车比较近，的确要减速变线。如果前面100多米没车，你要超车的话肯定不是减速，而是准备加油。
2、其他基本同意，不过太守规矩了在车多的时候你只能像搁浅的小船，看着别人飞驰。

作者: iipc007 时间: 2011-7-12 13:09

在天朝都是些马路杀手，或者是些酒后架车的…变线祈祷吧…

作者: lixunhuan2008 时间: 2011-7-12 16:36

学习了，真正驾驶时心里想着这些还是有用，但绝不能死板教科书，这样只会添堵，要活学活用。

作者: 谁与争疯 时间: 2011-7-12 17:37

这玩意是纯理论啊，放高速上还可以，你放一线城市里看看，后面喇叭吵不死你

作者: cctv0083 时间: 2011-7-12 20:49

只能说理论和实际是有很大差距的特别是国情之间的差距大到让你想撞墙哈哈
有些事情就不适合我们国家这个中庸的地方一定要强调方圆在现阶段中国是不现实的

作者: d01 时间: 2011-7-12 21:23

说的对，不过熟练也就是1，2秒吧，还有在北京，上海这种地方，我是尽量不并线的，就这样，还有人开流氓车，贴着你超车，北京管着叫“切你太狠了”，意思是没留余地，一般被切的都会加速开过去，要么常鸣喇叭表示不满，要么就超过去别他一下

作者: muquan 时间: 2011-7-12 22:56

偶理论，没实践，你在上海外环上试试。别拘泥于理论，当蓝要安全第一

作者: bankofcn 时间: 2011-7-12 22:59

楼主写得非常全面，把整个变线过程的原理都分析得清清楚楚，不容易啊，赞一个。

作者: 你好丑 时间: 2011-7-12 23:13

老天，开了这么久的车，原来这么复杂

作者: pinkspiderli 时间: 2011-7-13 00:30

高速公路变道和拥挤道路变道的方法还是有点区别的，理论再说多了也是理论，每个开车的人基本都有自己的习惯，安全就行

作者: mengyonghuai 时间: 2011-7-13 13:52

我觉得第一步我一直没有注意。不过规则是规则，具体操作还得看具体情况了

作者: ckhw 时间: 2011-7-13 15:57

首先要謝謝樓主,真的很詳細

看到很多人都說這些事情做下來,時間太長,等你做好了,邊上已經有車,不可能讓你變道

其實
减速——打转向灯——观察车侧方和后方——向前看打方向盘靠近车线——再次观察车后镜和侧方
這個過情時間可能有點長,但你的車還是在本身的車道上,你這是在讓其他人知道你打算換道,同時間你也在觀察道路上的情況是否容許,是否安全.然後才去換道的

要知道,做了上面的事,如果本身道路情況是安全可以容許你換道的,那你晚那么几秒也不會說沒機會換道了,如果路上比較擠,你做上面的事情,可以讓其他人知道你打算換道,要么他們讓你走,如果不讓你走,那你就沒有"做完也就錯過換道機會"的說法了,別人不讓你走而你強行換道,那就很容易出意外了

在中國很多人不會去注意這些,我個人就多次因為人家換道前沒亮轉向燈,也不留意是否有空間換道而差點被換道的車撞上,有次為了閃避突然換道的車,我被迫開到對面的行車道上,還好對面當時沒車

所以,希望大家開車的留意,為了安全,換道前花點時間留意身邊四方八面的道路情況,並且讓其他人提前知道你打算換道

作者: runner789 时间: 2011-7-15 08:30

很规范并且相对安全的操作流程，特别是靠线那一步，是关键，下次有机会试试

作者: tmac921 时间: 2011-7-15 22:37

LZ说的非常好，开车还是得慢点，多注意观察

作者: yjf0980 时间: 2011-7-16 00:55

国内的司机有一个特点
发现你要变线了
他会加速上来
不让你变线
很普遍的现象

作者: gzqgzq 时间: 2011-7-16 00:59

国内变线都是直接硬变，根本不讲礼貌
加拿大这边就是先打灯，通常打灯了，后车就会减速让你先走，对你对后车都安全

作者: 羽毛妹 时间: 2011-7-17 08:57

在城市拥挤的道路上根本没法完成楼主说的操作！只能强行往里挤，要不然就没机会并

作者: rocky_yzh 时间: 2011-7-17 23:05

国道我也是尽量按楼主说的做的，但是在市区完全不可能

作者: 两点换三点 时间: 2011-7-17 23:47

路上开的车除了我自己还真没发现几个变线时打转向灯的而且在中国减速的话后面马上会有车产生超你的欲望这个时候反而更危险

作者: skyrain 时间: 2011-7-18 15:03

还是规范的专线好，现在有很多马路杀手，一不小心就碰了！

作者: faxiaodong 时间: 2011-7-18 15:09

说得好，中国车文化还在起步阶段，真的需要多些交流学习的文章，让我们努力赶超其他国家，让中国的车迷走向世界！

作者: hehewe4 时间: 2011-7-18 15:33

都拿笔记下来，回头反复练习。这些经验总结，尤其靠线的说法，一定得珍惜，并用到实际中去。

作者: 80986018 时间: 2011-7-18 20:04

个人觉的变线先减速不是很对，应该先打转向然后减速，理论有时候不适合现实的。

作者: mysex099 时间: 2011-7-18 20:10

原来变线这么有讲究，我在驾校时教练一点都没讲，尽教我们要考试的内容，国内的应试教育啊

作者: showy 时间: 2011-7-18 20:12

完全靠感觉，其它的神马都是浮云。

作者: bxgxh33333 时间: 2011-7-18 20:31

变线的确要注意啊，一不小心就会出车祸了，安全第一，看清楚了再变线

作者: 高手了 时间: 2011-7-18 21:29

哎呀这在中国是常有的事了！有一个外国的领导人到中国参观看看中国的交通！然后说中国人太厉害了！这么乱都能开出！！

作者: zhongxingsb 时间: 2011-7-18 23:21

这些估计经常开车的人都会知道，话还是那句千万别抱侥幸心里，最终还是自己倒霉。

作者: sdvkcasfh1 时间: 2011-7-19 19:47

楼主说的大部分还是可取的，靠线是很重要的，这样可以让你在变道的时候更迅速，而迅速的变道才能保证安全，同时很鄙视开车压线的那帮子菜鸟，不过楼主的变道过程还是太麻烦了，10秒钟啊，你真的在国内车流量大的地方开过吗？估计要你那么变个到要10秒的话，碰到我这样水平的，再加上挤一点，估计你等个10多分钟也有可能还是没变过道去（这句话不是吹自己水平多高，而是在拥挤的地方，变道的判断和转向通常会在3秒内就发生了，而本人的水平应该算是中等偏上一点点吧，要是路上高手再多点，楼主就慢慢等吧），教条永远是教条，国内毕竟不同国外，国外开车的可是都很遵守交通规则的，也比较懂得谦让，而在国内，有时候你要一打转向灯，后面车子的反应绝大多数是加速，而不是让你变道通过。

作者: 58792787 时间: 2011-7-19 19:57

上述的方法只能在有法制有次序公民有相当安全意识的国度才能使用，要是国内这么变道，有些地方按上述方法可能你都开到想要转弯的路口，你都找不到变道的时机，因为车子和不守规矩的人太多了，只能见缝插针式的变道才是唯一的办法。

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