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标题: [交流] 为什么很多人都很在意纯电车跑长途呢？ [打印本页]

作者: zsefvcxd2 时间: 2022-11-19 14:07 标题: 为什么很多人都很在意纯电车跑长途呢？

如果是经常跑长途，那没有办法只能上混动或者纯油。但如果只是平时都在市区跑，偶尔跑跑长途或者只是过年回一下老家，在可以安装家用充电桩电费较低的情况下，一年省下来的油费完全可以在过年期间租一辆燃油车回家。甚至还有富余，可以说是一种很划算的选择。为什么没见过有人这样考虑呢？难道是面子问题？

作者: a9903 时间: 2022-11-19 15:48

可以买两辆车，一台电车市区开，一台专门跑长途。

作者: rainsex000 时间: 2022-11-20 13:01

电车跑长度根本就是伪命题，电车香，但是有前提， 1不跑、少跑长途 2有家冲。满足这两个条件电车才香，不然还是老老实实油车，想省油就混动，

作者: chaos91 时间: 2022-11-20 17:31

地图太大了。全世界最不适合发展电车的两个国家，中国美国，却成了全世界电车发展最好的国家

作者: lili809181 时间: 2022-11-20 18:36

因为在节假日的时候需要开回老家或者是长途出游啊，要不然如何体现新能源车的省钱呢。

作者: 肉山 时间: 2022-11-21 16:49

周末不约个妹子开车去短途自驾玩，那可太没劲了

作者: dapengchina 时间: 2022-11-21 21:14 标题: 回复 6楼的帖子

就开车去个宾馆，听一宿就回来了，就完事了，能用多久。

作者: clong888 时间: 2022-11-22 15:56

如果真的是要跑长途，建议还是油车或者是混动的保险吧。

作者: bigbug123 时间: 2022-11-23 09:31

问题是很多家庭只有一台车，大部分的使用场景是通勤及周末休闲，所以绝大部分电动车都是符合这一使用场景的。
但是偶尔跑个长途回个老家什么的，电动车就显得有点不合适了。
所以现阶段家里就一台车的话，混动适用场景更加广泛。
如果家里条件比较好，两台及两台以上车子的话就无所谓了，一台大型的燃油车跑长途，一台小电动通勤。

作者: 121288 时间: 2022-11-23 12:07

现阶段来说，电车适合城市通勤，跑长途高速还是用油车。

作者: sexlangsex 时间: 2022-11-23 12:22

因为很多人只买一辆车，而这辆车一年也就跑几次长途，可能超不过5次。专门为了这几次买辆油车，看起来没必要。而这几次长途必须或者必须想要开车，所以就纠结了。

作者: 情感当铺 时间: 2022-11-23 17:27

只有纯电车，真实的续航超过1000公里的时候才会考虑电车，虚标的不算，我不算极端，我朋友说，只要能买得到传统油车，绝不买电车！

作者: 碎魂祉殇 时间: 2022-11-24 04:03

这还要问为什么？
当然是刚需啊。
中国有多少人是在外地打拼的？
有多少人是开车回家过年过节的？
前面说买两台车的，纯粹是“何不食肉糜”。
对于绝大多数人来说，买车首要目的都是为了方便出行，而出行不仅仅是上班，还包括但不止于探亲、旅游等。
尤其是对于农村出身的人来说，买台车不开回家过年？更不可能。

作者: zangxiaowu 时间: 2022-11-24 14:47

城市内电车不错，出远门还是油车省心，最起码现阶段是如此的。另外电车比较适合南方，东北真的不太合适，当然了，有钱无所谓，一年一换电池都可以。

作者: hiroko 时间: 2022-11-25 00:03

电车两大难题，充电和低温，其实还有终极难题，就是污染！

作者: bobofu 时间: 2022-11-26 17:13

虽然说跑长途的机会不多，但是一年总会有一两次跑出城市。如果是纯电，这个焦虑就无法排除，毕竟不是每户人都能有两台车的。

作者: zhongyunshanabc 时间: 2022-11-27 00:11

瞧你这问的，多数人还是普通人，你以为都是中产阶级家庭了呀？
何况就算是中产阶级家庭，负担几辆车都没问题，
但是，刻在中国人骨头里的还是节俭。电车比油车省钱，但是如果电车跑长途的话不是更好呀？
大家喜欢的还是鱼和熊掌兼得的结局，你认为呢？

作者: fjkdcmn 时间: 2022-11-28 22:56

电车现在价格也在上涨，保费也比油车贵，最关键是电车是有自燃概率的。而且如果是市区通勤用电车确实比油车省不少，如果你出行较长，那油车就是首选。夏天开空调，冬天电池掉电快，都是电车焦虑的一部分，总不至于半路找地充电吧…

作者: d01 时间: 2022-12-3 17:54

因为大家还是穷啊，首先没有自己的固定停车位，就不能满足自己不用车时可以随时充电的需求。绝大部分家庭还是希望一辆车能多用，可上班买菜，也可长途旅游，但又觉得油车费钱，羡慕电车平时的省钱。所以最好的选择就是有固定停车位的情况下自己有两辆车。至于租车的事，还真不是所有人都愿意选择的，尤其是车价格日租越来越贵的情况下，很多人会感到单次用车成本太贵了。比如租辆上汽大通g10，一天现在价格得1000了，6年前才450一天。如果只是海边周末玩，三天3000可能还能忍，但是回老家一下20天两万就进去了，还有租车有里程，单日里程等限制。其中还有隐性的不可预知的问题，大部分人觉得如果不是必要，不愿意惹麻烦。

作者: huhben320 时间: 2022-12-13 12:11

被油车车主逼迫的呀
天天和你吹电车跑不了长途或者就是得等充电桩
我还是觉得长途交通还是别开车了不管是油车电车
真的累啊
舒舒服服坐在高铁上不香吗

作者: rikkylee 时间: 2022-12-13 17:08

很现实的问题啊，就是省油钱，跑长途来回一千公里计算，你用电多少钱，加油多少钱，很明显的差异啊

作者: gxsd423 时间: 2022-12-15 19:40

长途电车其实也可以，规划好行程就行了。

作者: wxbtashion 时间: 2022-12-18 10:38

目前快充基本半个小时足够了

作者: d01 时间: 2023-1-6 18:40

原因很简单啊，我等贱民还是没钱啊。别抬杠说现在车便宜了，对大多数家庭来说，车只是家庭成员里一个需要用的人常开的，而不是两人都开的。首先养车的成本有时间成本，验车，保养，加油，充电，洗车，找地方停车等，还有金钱成本，停车费，油费，电费，保险费等。所以现在一个普通家庭来说养两辆车，肯定是不得已而为之，不然谁没事开一辆，停一辆，什么费用都是双份的。还有电车香就在于短途省钱，还有就是方便的充电地方，尤其是或者没有自己的固定车位，一切都是浮云。看b站刚有一个视频连续几期介绍电车从沈阳开三亚，介绍很详细。

作者: 看着你的我 时间: 2023-1-8 10:37

燃油车就是给你一个能够说走就走的保证

作者: eFishX 时间: 2023-1-8 21:41

纯电车如果高速里程能达到600以上，其实也够了。

作者: -兜兜_兽 时间: 2023-1-10 18:38

可以不用，但不能没有.比如说想跑个川藏线，家里没有油车，那怎么办

作者: oookaka 时间: 2023-1-13 01:00

即使是城市短途使用还是要考虑一些事，电车好用有个大前提，就是家充，但是现在很多小区已经不允许安装充电桩了，而且五年前的小区在前期新装用电是没有这么大冗余的，即使是五年内新落成小区在设计上也有很多冗余不足的情况，并且几乎是没有人愿意出钱来给小区入户配电提档，这就造成大部分小区实际上很难拥有家充条件。并且大部分二三线城市电厂装机量实质上也没有太大冗余给电车使用，所以个人认为电动车只能说是新能源之一但不会是未来大趋势

作者: 魔性难控 时间: 2023-1-13 14:04

有家充的电车才是电车，否则会很痛苦的。

作者: yufuzhu0918 时间: 2023-1-13 15:12

目前小区内电车充电改造对于三线城市还是个比较麻烦的问题。以我这边举例，只有少数高档小区才配备了停车场充电桩，剩下的只能自行设法解决。目前感觉电车运用的主要地方还是在集团化运营上，比如打车，公交、运输车辆。由运营集团铺架大规模充电设施解决充电问题。

作者: 8763 时间: 2023-1-15 00:19

经济条件好的，买一台燃油，一台电动。燃油有需要的时候跑长途，市区就电动车。有什么在意不在意的，按实际情况出发。

作者: dwj501 时间: 2023-1-21 07:55

人都有一种潜意识的危机感，尤其是以前骑过电动车的人，有时候到底还能跑多少路，心理有时是真没底，这一点不如燃油车的油表准确。

作者: 黑狼3 时间: 2023-1-23 08:12

车主当然希望有一辆完美的车，长途短途都能跑，很方便

作者: yagao414787177 时间: 2023-1-23 20:00

感觉有2个原因吧：
1.长途是电车的瓶颈（可以说长途是目前难以达成的、或者是有挑战的部分）
我个人观察的经验是，咱们对工业机电产物（如手机、电脑、家用电器等）我们已经习惯了它们能做的功能，在讨论上，反而更在意它们的瓶颈（例如手机的折叠屏、电脑的散热、家用电器的效率），所以聊得更多一些。
2.长途是区分买电车或油车的重要因素
电车油车互有长短板，像损耗、外观内饰、价格政策等等，聊起来都比较浮，即使这些不如人意，也还属于“萝卜青菜各有所爱”或者“忍一忍也能凑合”的范畴，所以没啥太值得太在意的。但长途就是比较实用的因素了，会直接影响一个买主选不选电车的动机，而且“公说公有理”，长途对每个买主的实际生活都有具体的意义，这也使大家更热衷讨论电车的长途。

至于那些无所谓电车长途（生活中只开短途、或者家里还备有1辆油车）的买主，可能是生活中的小部分，也不至于参与长途的讨论，所以我们看到的“中间派”评论更少。

作者: 迂回前进 时间: 2023-1-23 21:02

其实就目前汽车市场现有产品而言，在电池技术（续航、充电时长）依旧没有大突破的情况下，插电混动才是最优选，想用油的时候用油，具备充电条件的情况下就充电。

作者: gigle 时间: 2023-1-27 11:02

就目前来看电池想要跑长途必须要解决电池容量充电速度充电桩多少这些都解决了跑长途就不是问题了

作者: oraclewxf010 时间: 2023-1-28 17:56

充电桩还不够普及，充电速度还不够快。所以都想靠不断增加续航来弥补。

作者: 328962909 时间: 2023-1-31 13:03

这个功能虽然我用不到但它必须有虽然基本不跑长途但谁能说永远不跑能
其实充电站普及之后这个问题也就解决了

作者: foxhaonan 时间: 2023-1-31 19:31

现在大多数人买车不就是为了放假出去玩吗。
平时在市区开车上班，那真是开车5分钟停车半小时。

作者: gbgb1387111 时间: 2023-2-3 11:55

跑长途电车肯定是不行的！

作者: sansvoix 时间: 2023-2-3 11:57

我可以不用，但你不能没有。

作者: tianfangan 时间: 2023-2-4 15:32

关键的问题不是现在电车续航能有多少，而是潜在的历程焦虑，燃油车在绝大部分地区根本不需要考虑续航问题，电车续航再长，只要没有解决路上充电的问题就会带来焦虑

作者: chenljoyes 时间: 2023-2-5 09:55

要跑长途，建议还是油车或者是混动的保险吧。纯电跑半路充电太麻烦了。

作者: 408872391 时间: 2023-2-5 10:07

电车也比同型号油车贵，多出来的钱加油加到报废了够

作者: paden077 时间: 2023-2-5 14:43

还有种很奇怪的现象，明明家里就装不了充电桩，甚至没有停车位的也买电车，去公共充电桩排队充，还天天抱怨的，真让人百思不得其解。

作者: kylkylkyl 时间: 2023-2-8 21:35

小孩子才做选择题，条件可以的话都要，一辆油，一辆电，治好选择困难症

作者: 恶魔不太恶 时间: 2023-3-8 10:44

电车香是香，无论是加速性能都是很多同价位油车给不了的，但是他香只是对特定人群香，那就是家里有油车或者有电的，或者是不跑长途或者就算跑长途不是节假日跑长途的人，如果想一台车满足家庭所有需求那还是油电或者油车合适点

作者: 归零 时间: 2023-3-8 11:05

很多家庭只有一台车，这台车既要市内上下班通行，有时候也要短途旅行，还要节假日回老家或者有事情回老家，所以电车的里程才很重要。而且电车还有一个前提，那就是家里面必须有车位而且能装充电桩。还有一个问题必须要清楚：电车确实省油，但省油和省钱是两码事。一个是买车的钱，一个是维修保养的钱。仔细算算，电车省油不省钱。

作者: 草传戒件 时间: 2023-3-11 15:33

第一续航里程相对来说还是短，第二车价太高，还一直涨价，第三，自家充电难，外面充电桩太少

作者: 与鱼同游 时间: 2023-3-11 22:29

电车跑长途就是伪命题，尤其是在寒冷地区。现在国家是强推电车，很多地方油车要么上不了牌，要么摇号，现在家庭买车都是刚需，大家没得选才买油车。至于家庭要两辆车的，停车位是个大问题。公平竞争下，电车根本打不过油车，只不过政策下，大家没得选而已

作者: 晃点晃点 时间: 2023-3-13 16:32

因为跑长途对很多人来说就是刚需
绝大多数家庭也就一台车，花十几几十万买的车都不能满足一个最基本的需求，焦虑是必然的。

作者: dqsh2016 时间: 2023-3-19 23:05

虽然一年回家或自驾长途较少，但还是有这个需求，担心路上充电不方便

作者: jerryjarod 时间: 2023-3-20 05:28

新能源现在真是大趋势了
周围朋友买车，都是优先考虑电车了，毕竟上下班通勤是主要用途
高铁的发达，让很多人回老家、外出游玩都选择公共交通了

作者: rikkylee 时间: 2023-3-20 09:56

在城市通勤用电车其实挺好的，然后一般都会有两部车吧，一部电车一部油车

作者: 狼群少帅 时间: 2023-3-20 11:50

突然想起来很多年前我买手机的时候了，那时候还是诺基亚的时代，小米才刚出了小米1，纠结于买小米1还是诺基亚N8,因为诺基亚N8是当时像素最高的，后来一个朋友就问我，你平时拍照多么，我说不多，他说那你还纠结什么，N8不就只有这一个优势么，你还用不着。
感觉电车也是这样，你如果一年到头跑不了几次长途，就没必要纠结于电车跑长途问题。现在的电车更多地是作为一个代步车，费用低，好操作就够了。真是需要经常跑长途，那就买个油车。

[ 本帖最后由狼群少帅于 2023-3-20 11:53(GMT+8) 编辑 ]

作者: 四倍爆 时间: 2023-3-20 18:07

作为家庭的第一辆，或者说唯一一辆车，纯电车确实不合适啊，总有长途回家的时候，总有一些需要特殊使用的时候，确实租车可以解决大部分问题，那你买车的目的不就是为了方便，可以不用啥事儿都提前做好精打细算？诚然你可能不太需要长途，可能一年就回去3~5次，不过偶尔的不方便会让你使用感觉特别差。
如果是第二辆车那就强力推荐电车了，市内出行的费用低很多，在3~5年内目前看来是很划算的。总而言之，电车很优秀，但是泛用性不够属于特化性使用车辆，家庭综合需要考虑更多场景下的使用的话，还是推荐油车或者性能优秀的插电式混动这类的。

[ 本帖最后由四倍爆于 2023-3-20 18:10(GMT+8) 编辑 ]

作者: casol 时间: 2023-4-5 09:04

除非是充电技术有了革命性的改变，充电像加油一样，几分钟充满，然后续航几百公里，否则充电车跑长途还是伪命题；虽然理想等使用了增程式的技术，增加了续航，但是油耗比普通燃油车还要高。

作者: comte0721 时间: 2023-4-9 02:37

电车是未来的趋势，别提什么续航有问题，短短30年，谁能想得到中国能发展成这样，电池的问题迟早会解决的，新能源是一个全新的赛道。现在国际问题这么多，石油总有一天会用完，一定会用在更需要的地方，而且油价会越来越贵。切不说油价，电车单一张牌照就能让你省不少钱了，加上环保的需求，不用纠结长途之类的问题，以后到服务站不仅能充电，还可以直接换电，现在路上我已经能看到电瓶车直接扫码换电了，只要国家大力支持，迟早服务都会跟上的

作者: qptyou9872 时间: 2023-4-9 21:11

这是个人的意识问题，和车本身没什么关系！有人喜欢出门干什么都开车去，本人为例有时喜欢腿着跨城喜欢高铁

作者: 雨神 时间: 2023-4-9 22:33

怎么样算长途，其实我觉得省内（新疆青海这种特别大的省份不算）几个城市之间开一开也就百来公里，按照目前电车的续航完全可以cover，其实中国人安土重迁的情节，工作还是基本回归家乡省份，电车目前完全够用。再长的话其实我觉得不建议开车，太累了。

作者: zsxxyzcw123 时间: 2023-4-10 02:25

有句话说得好，你可以不用，但是你不能没有。
这玩意就像我玩CF之类的游戏的换弹症一样，我可能3.4发左右就赢了但是我必须让他到达满值一样，当他的消耗可以作为一个可视化的东西的时候我们就会去焦虑他的时长和耐久。
而且现在大部分家庭都只有一辆车，我不可能不去考虑长途的状况，那么我确确实实的用不上但是如果我要是用上了他会不会影响我，他的充电桩的位置与数量，充电时长，使用体验什么的都会是作为比对的一个东西。
而且也可能有电车出来的晚的原因，如果是先有电车再有汽油，柴油车可能也会减少很大一部分的担心吧。
在满足这些要求后那个所用金额更低，消耗更少那个就是我的爱。

作者: powerchjd 时间: 2023-4-11 18:29

纯电动车跑长途还是充电不方便和费时间。应该等电池技术再成熟后还差不多。

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