01.图为停泊在纽约哈德逊河86号码头的“勇猛”号航母（USS Intrepid CV-11）。
■延伸阅读：
在2016年“纽约舰队周”期间，除参观“巴丹”号两栖战舰外，中国军迷的另一大收获是参观了停泊在其一旁的“勇猛”号航母博物馆，本图集将主要介绍“勇猛”号概况及航海舰桥部分。本图集由热心军迷宋彦延从前方传回，在此鸣谢。
02.“勇猛”号（CV-11）为“埃塞克斯”级3号舰，是一艘参加过二战和越战的功勋老舰。该舰也出自著名的“美军航母摇篮”——纽波特纽斯造船厂，图为1943年4月26日，“勇猛”号在纽波特纽斯船厂就行下水仪式的场面。当年8月，该舰就加入了美海军参与对日作战。
03.在1944年的莱特湾海战期间，第一批向日本海军战列舰“大和”号和“武藏”号发动攻击的美军舰载机群就是从“勇猛”号及“卡伯特”号护航航母上起飞的。最终取得了击沉“武藏”，重创“大和”的辉煌战果。图为二战时期拍摄的“勇猛”号，可见此时仍采用平直甲板，其飞行甲板前部密集停放的活塞式螺旋桨战机群，舰岛前部还有2座双联127毫米舰炮。
04.图为1961年，当时在役的3艘海军航母“勇猛”号（USS Intrepid CV-11，最上）、“萨拉托加”号（USS Saratoga CV-60，中）与“独立”号（USS Independence CV-62，最下）组成三航母编队共同摆出了庆祝“美海军航空兵成立50周年”的字样。
05.图为1968年（越战时期）拍摄的“勇猛”号，此时已经过了两次现代化改装，舷号也已改为CVS-11（1962年3月重新设计改装为反潜航母CVS）。舰岛前的舰炮已拆除，舰艏增加了2个弹射器回收角，后部增加了舰载机复飞用的斜角甲板，有一架A-4“天鹰”喷气式攻击机正准备起飞。
06.在征战多年后，“勇猛”号于1974年3月退役，在沉寂了几年后，该舰于1982年被拖曳至纽约市曼哈顿岛的第86号码头，并被改建为海空博物馆向公众开放，由此开启了第二段“生涯”。在看过了该舰的历史后，我们把视角再转回2016年6月，图为“勇猛”号的舰艏，游客从这里登上航母参观，这个角度还能看到SR-71侦察机的机尾。
07.图为“勇猛”号航母舰岛特写，除了巨大的11（舷号）数字外，可见各种林立的雷达和天线，还有在所有美军航母上都能看到的红色警示标语（小心固定翼舰载机的进气道废气和直升机旋翼）。
08.在登上舰岛后，可以看到整齐停放在前部飞行甲板的各种著名战机（不全是舰载机）和直升机，这些机型我们将在日后的图集中详细介绍。
09.进入到舰岛内部，首先来到的是海图室，这里对于航母作战航行来说至关重要，舰长会在这里规划航母的航线。
10.再往前是航母的导航室，左侧可见一个雷达显示器。
11.这里是“勇猛”号的航海舰桥，可见各种尺寸不一的罗盘仪和其他导航设备。
12.再向前，在抵达“舰长舰桥”（Captain's Bridge)之前，还有一段露天走廊，舰桥内的作战人员可以在换班时，在这里修整，呼吸新鲜空气。舰载机出动时，军官也可以在这里观察甲板上战机的调度情况，前方还能看到一面大型反射镜，可观察舰岛后方的部分情况。
13.进入“舰长舰桥”，可见这里的空间并不富裕，但视野十分开阔，可俯瞰到飞行甲板的一举一动。图中前方的座椅就是舰长席，前方还有一台闭路电视显示屏。
14.前面看到的大型反射镜，实际也是供舰长观察舰岛后方情况的，可见大型舷窗前还有专门的咖啡杯固定座，还专门放置了一个杯子用于还原当时的情景。
15.除了闭路电视外，舰长席旁边还有一个红色电话，可能是用于和航母的“作战情报中心”（CIC）联系，舰长可通过电话直接了解到最新情报。
16.舰长席的另一侧还有一个闭路电视和一些航海仪器，可能是供大副或航海军官使用。
17.左侧的仪器为导航罗盘，可显示航母的航行方位，右侧为航速（锚链）显示器。
18.作为全舰的（航海）指挥中枢，这里还配备了独特的呼号电话，高层军官（舰长）可利用这个电话呼叫位于航母不同位置的舱室（例如无线电室、战情中心，飞行控制中心等）共16个位置。
19.可能是备用海图室，舱壁上还能看到一个时钟。
20.航母操舵台，可见一个传统的舵盘，一名“勇猛”号的老兵正在这里向儿童讲解如何操舵。此外还能看到各种和航行有关的仪器，以及航母的航速控制器（类似油门），用于联络轮机舱人员，调整锅炉输出功率，控制航速等。
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