在今年的全国两会上，马伟明院士接受媒体采访，表示：中国的电磁弹射技术已经领先美国，全电推进技术至少领先美国15年
这两句话立即引爆了国内媒体的热情：“领先美国整整15年啊！”这是多么扬眉吐气的话，我们建国初期有个口号是“超英赶美”，最高目标不过是“追赶美国”，在当时的世人看来，这已经是近乎“吹牛”了。
改开后，全体国人凡事都要不自觉的对比：若美国遇到某种情况，会如何如何？军队更一向以美军作为模仿和追赶的对象，“当代共军才是最大的美粉”这个无须遮遮掩掩，因为强军的三步走目标，最后一步就是：到二十一世纪中叶，我军综合作战能力看齐美军的水平。
说来说去都是“力争几十年后看齐美军和美国”，而马院士两句：电磁弹射领先美国，全电推进领先美国15年,真的有点“幸福来得太突然”！
马院士的话可不是随便说说，其实这两句话说的是两项先进技术：
1
全电推进技术领先美国15年，是指船舶全电综合管理和推进技术。马院士带领的团队在2000年左右就已经突破了中压直流船舶大功率推进技术。目前已经有非常成熟的产品问世，而且即将运用到国产新型全电护卫舰上。
马院士带头研发的全电推进，上来就是直流电。直流电有个最突出的优点，就是不会对外有电磁辐射，既有利于电磁隐身，也有利于全舰的电磁兼容。
而美国人的全电技术一直是交流电，交流电无可避免的要有电磁辐射外泄。美国人在2016年左右才刚刚开始攻关中压直流全电技术，突破还不知道猴年马月。因此马院士说在这方面领先美国15年，还是谦虚了，应该再加上“至少”两个字。
2
中国的电磁弹射技术已经领先美国主要表现在：
第一、中国电磁弹射器的陆地完全实验设施的弹射能力超过了美国。美国人虽然在福特号上比中国更早的开始实际安装电磁弹射器，但是问题一直不断，最大弹射能力只有35吨，属于勉强可用的状态。
而辽宁兴城的中国陆地电磁弹射设施，最大弹射能力可以高达45吨到48吨，遥遥领先，可以满足未来50年内任何型号舰载机的弹射。
福特号
第二、中国的电磁弹射器已经实际弹射了重型歼15舰载机的弹射型，并且又成功弹射了大型无人机。弹射歼15是全世界第一次用电磁弹射器实际弹射起飞重量超过30吨的重型舰载机。而电磁弹射大型无人机，其实技术更牛叉，这个后面再具体讲。
美国人至今没有用电磁弹射器实际弹射重型舰载机，不论是陆地设施还是福特号的舰上电磁弹射器，福特号上至今仍然在弹射滑车做模拟实验。而用电磁弹射器弹射大展弦比大型无人机，美国人更没有做过，这才是逆天的技术。
第三、美国人电磁弹射的研发到目前仍然技术BUG成堆，造成福特号下水几年了，至今迟迟不能服役。而美国人与电磁弹射同时配套研发的“先进电磁拦阻技术”，进度更惨，直接掉进了技术泥潭不能自拔，面临彻底下马的风险。福特号被迫回头再用尼米兹级的油缸拦阻老设备临时顶替。
而马院士研发的电磁拦阻技术早就和电磁弹射技术一样完全成功，而且研发所用时间只有电磁弹射的一半，用马院士的原话：电磁拦阻只是把电磁弹射反过来就是了，有什么难的？估计研发电磁拦阻的美国人看到这句话，想死的心都有了吧！
尼米兹级
以上可见，有马伟明这个“电磁天才”的横空出世，中国电磁技术的突破无疑是相当惊人的。那么，问题就来了，传闻已久的002型航母到底用什么弹射方式呢？
网上流传多年，被“军事专家多次证实”，而且至今还在屡屡被“炒冷饭”的说法是：
虽然马院士的电磁弹射和拦阻技术都已经成功了，但是“技术太新”，而且“已经赶不上”002航母的进度，因此002航母会用“更成熟”的蒸汽弹射器。
002型航母想象图
笔者对以上传闻，一向是持批评态度的理由如下：
1
中国的航母建造计划，就是大家都听说过的“048工程”。目前已经服役的001辽宁舰，甚至即将下水的001A航母都不在048工程的范围内，001和001A都是计划外应急的产物。
所谓的048工程：
其实就是2004年8月份，当时的军W正式批准了海军递交的航母发展计划书，同意研制“美式”弹射型航母，先研发两艘5到6万吨的中型弹射型航母，再研发两艘8万吨以上的核动力弹射型航母。
未来中国航母群
但是，048工程批准立项后，世界航母技术的发展很快，尤其是马伟明院士在电磁弹射领域“出人意料”的突破，完全让此后的海军陷入了“挑花眼的迷茫状态”：首批平板弹射航母，到底是继续用蒸汽弹射还是电磁弹射？主要问题就卡在这里了。
048工程从2004年立项至今，已经整整过去了13年。按常理说，这么长的时间，首批蒸汽弹射航母也应该下水了。但至今连影子也没有看到。而只看到辽宁舰的高仿版（001A航母）即将下水，这本身就是海军对弹射航母技术选型迟迟下不了决心的反应，而临时加塞了一条滑跃型来应急。
海军先是“挑花眼”，然后又陷入了对新技术的“眩晕期”。笔者认为，这个过程，至少有10年的时间，也就是说：直到2014年或2015年左右，海军和更高层才真正下定决心到底是用电磁弹射还是蒸汽弹射。
建造中的001A航母
2
无论蒸汽弹射还是电磁弹射，对中国海军都是新兴技术，只有对美国海军来说，蒸汽弹射才是所谓的“成熟”技术。
蒸汽弹射对比更新的电磁弹射无疑是差距很大的：
第一、蒸汽弹射，其实就是一门蒸汽大炮，弹射管本身就和炮管类似，而且是两个管子并联。高压蒸汽通过电磁阀，由蒸汽包瞬间释放到弹射管，高压蒸汽推动活塞前进，同时带动弹射梭，拉动舰载机起飞。
蒸汽弹射的做功主要集中在弹射开始的瞬间，而随着活塞的向前运动，高压蒸汽的扩散空间越来越大，压力越来越小，温度越来越低，因此当活塞运动到弹射管尽头的时候，弹射动力已经成强弩之末，对舰载机已经没有多大帮助了。
美国的飞行员对蒸汽弹射的感觉是：弹射开始瞬间拉力极大，而当弹射器接近末端时，飞机自身发动机的推力，已经远远超过弹射器的拉动！
由此可见，蒸汽弹射就像大炮发射炮弹一样，刚开始的瞬间拉力和加速度很大，但越往后动力越小，几乎就仅仅靠惯性，对飞机起飞的帮助很小。
这种做功方式的缺点是：
弹射开始时，瞬间拉力和加速度都太大，往往超过4个G，高达4.5到5个G，这对机体寿命和飞行员的健康都是不利的。而蒸汽弹射器运动到末端，又几乎是“有气无力”的状态，不再对起飞有多大帮助。
瞬间爆发的方式也限制了蒸汽弹射器的最大弹射能力。目前基本不超过32吨，若再想提高，只能让蒸汽弹射器开始的爆发力更大，这是飞机和飞行员所不能承受的，因此蒸汽弹射器已经到了潜力挖掘的极限。
弹射初期高达4个G以上的加速度，更是大展弦比大型无人机无法承受的：所谓大展弦比就是翅膀很宽很薄，而且基本和机身成垂直状态安装，无明显后掠角度的飞行器。这种飞行器，往往无法承受超过2个G以上的瞬间加速度。一旦超过这个值，弹射的瞬间可能就把翅膀拉掉或者机体拉断了，因此想弹射大型无人机，最好是用电磁弹射。
舰载机蒸汽弹射瞬间
而电磁弹射的优点相比蒸汽弹射是非常明显的：电磁弹射是电动系统逐步做功的过程，不是蒸汽弹射那种“瞬间一锤子买卖”。电磁弹射是逐步加速加力，越到弹射的末端，弹射器发力越大，速度越快。
这几乎是“最理想”的弹射，弹射开始的瞬间，加速度几乎超不过2个G，无论对飞机还是飞行员来说都是非常“舒适”的。然后弹射器加速越来越快，飞机在起飞的一瞬间，弹射功率开到最大，让飞机获得“最有力的最后一推”，腾空而起。
这种逐步加速的弹射器特别适合弹射“机体脆弱”的无人机，而无人战机恰恰是未来空战的主角，这个蒸汽弹射器办不到。
电磁弹射器还可以“看机下菜碟”：弹射重量范围可以从40吨到4吨自由调节，在控制电脑上输入几个参数就行了。而蒸汽弹射的调节范围非常有限，还要人工调节无数的阀门。电磁拦阻和传统的油缸拦阻也有巨大的技术进步，原理和电磁弹射类似。
由此可见，电磁弹射和拦阻，相比蒸汽弹射的技术进步，几乎是革命性的。正如电力火车早早的淘汰了蒸汽火车头，电磁弹射淘汰蒸汽弹射也是技术上的必然。蒸汽弹射是出了名的“难伺候”，美军航母90%以上的维护工作是对4台蒸汽弹射器的日常维护，弄得负责这项工作的美国舰员，在头盔上写上中文“过劳死”。
据说：中国研制的全尺寸蒸汽弹射器，在陆地试验中，美国弹射器该有的毛病和难伺候一样不少。而弹射能力连美国C13-2弹射器性能的80%都达不到，只能勉强弹射不到30吨的舰载机，这本身就达不到起飞重载歼15的要求，至于弹射无人机就更不用想了。
和马院士取得巨大成功的电磁弹射器和拦阻设备相比，国产蒸汽弹射器性能不给力，技术问题重重，未来升级潜力不大，也弹射不了无人机。若酷友你是中国海军司令，你会选择用哪个？
3
因此笔者研判：048工程之所以长达13年不见动静，就是海军高层在“挑花眼和新技术眩晕10年后”，下决心做出了最终选择---磨刀不误砍柴工，毕竟航母是关系大国国运，未来要用几十年的超级工程充分对比才能正确选择。
笔者一直强调：以兔子军工和军队的谨慎个性，大的工程一定要做足论证和地面试验，才可能真正上舰，我们不是印度阿三。因此弹射和拦阻这些关键设备，无论采取哪种技术流派，是一定要在地面做完真实试验才能在002航母上实际安装的。
而具备完全真实试验条件的，只有辽宁某基地，其他的上海、武汉的所谓弹射设施都不能弹射真正的飞机。兴城用什么弹射器，002航母上就用什么弹射器。
笔者的研判是：辽宁某基地两条新建弹射器都是电磁弹射的，因为不见蒸汽弹射的锅炉房，只见电磁弹射的配电间。兴城已经成功的弹射了歼15弹射型和大型无人机，都已经被媒体公开证实。
因此笔者最终研判：即将在江南长兴总装的002航母一号舰，会用电磁弹射和电磁拦阻。蒸汽弹射，中国海军已经放弃！
另一个问题：002航母的吨位？生产数量？和弹射器数量？
笔者研判：002航母常规动力，满排水吨位在7.8万吨到8.4万吨之间，生产数量2到4艘，首批应该是两艘，上海、大连各造一艘，然后看国产航母核动力包的研制进度，若进度快，应该2艘常规弹射就打住，后面直接上马12万吨的超级核动力航母。
若核动力实验进度拖后（实验品其实就是宣传多时的漂浮核电站），或者战备形势吃紧，那么002常规弹射型会加造2艘，中国迅速形成拥有6艘航母的局面。002弹射型应该安装至少3条电磁弹射器，前甲板2条，斜角甲板1条。之所以不完全模仿小鹰级上4条弹射器，是因为斜角甲板两条，互相干扰，不能同时弹射，还不如直接上一条，更有利于甲板调度和起飞。
小鹰级
最后一个问题：电磁弹射和拦阻一定要核动力航母才能安装吗？核动力航母的问题有哪些？
电磁弹射和拦阻不一定非要核动力航母才能安装，常规动力航母完全可以安装。这个笔者已经解释过多次了，在此再说明一下：
核动力系统和燃油锅炉系统都是“烧”出高压蒸汽来推动汽轮机和发电机工作和发电，两者在产生高压蒸汽这个关键产品的环节，其实是殊途同归的。而且核动力并不一定代表动力强劲和源源不断的输出。
例如法国戴高乐号航母的核动力就非常“不给力”，总功率不足，蒸汽产量不够，导致航速和电力供应都有问题。而中国的辽宁舰是燃油常规动力，却性能强劲，可以连续以30节的高速飙车1000海里，这是核动力的戴高乐号不敢想的。
常规动力航母只要锅炉给力，也可以烧出源源不断的蒸汽来带动发电机发电，保证全舰的用电和电磁弹射和拦阻的用电。而电磁弹射和拦阻只是瞬间功率大，总用电量却极其有限：弹射一架三十吨的重型舰载机，实际总耗电量只有40度上下，这对发电总功率高达5万千瓦的航母来说，不值一提。
马院士团队在电磁弹射和拦阻上对美国巨大的领先优势，其秘诀之一，就在于中国研发出了超级电容。中国的超级电容，用一句广告词表达：充电5分钟，通话2小时。而美国电磁弹射则问题重重，关键怕是电容不行：属于充电2小时，通话5分钟。
中国的超级电容是湖南某厂生产，这也是马院士的定点生产厂。这个厂除了生产航母电磁弹射、拦阻的关键部件，还生产民品，比如用上了超级电容的公交车，只需要充电十几分钟，就可以跑一整天，这才是逆天技术的关键。有了超级电容，中国的002航母哪怕平时发电功率不太高，也可以慢慢的给电容充电，一旦工作，可以完成多次弹射。有了超级电容，常规动力航母也能用电磁弹射和拦阻技术。
虽然我国已经装备核潜艇几十年，但核动力航母所需要的动力包，功率和性能都要比核潜艇动力包强大得多，因此必须从头开始研发，我国在这方面也已经突破。但是核动力毕竟是风险极大的项目，实际装堆后没有十几年的运行证明绝对安全可靠和性能强大，是不会轻易安装到国产航母上的。
而我国的水上核电站项目去年才刚刚立项，按照正常进度，没有10年是不会做完全部实验的。因此笔者研判，中国核动力航母，不可能在2025年以前上马。若形势紧张，会生产4艘甚至更多的常规动力的002航母应急。
核动力航母还有重量过大，退役拆解困难，人力成本过大的弱点。即使再好的防护，核动力包总会有一定剂量的辐射出来，因此美国的核动力航母都是两套舰员轮流上舰，半年一轮换，总人数高达1万人，一年仅工资就几十亿美元。
水上核电站
我国的核潜艇也是一艇两套甚至三套人马，人力成本都是巨大的。而常规动力航母的一套人马可以一年干到头，也没有防辐射的麻烦。一算账，核动力航母未必能省下多少油钱和军费。
003型国产核动力航母不会超过4艘，而常规动力电磁弹射航母，才是中国海军未来20年内的绝对主力。
![SiS001! Board - [第一会所 关闭注册]](images/green001/logo.png){kind=logo}
