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大发MATERIA[31P]
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发表于 2008-11-21 20:29
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大发MATERIA[31P]
在08广州车开幕的第二天,我们无意间在大发展台上发现了一个“小怪物”,它长的方方正正,甚至有些愣头愣脑,这个造型并不概念,简单且富有个性的它就在一瞬间吸引了我,突然的好奇心也让我们立刻有了想近距离接触的冲动。
说了半天,这个它到底是谁呢?我们也询问了在场的工作人员。据了解,目前它还没有正式的中文名,而血统是纯正的日本制造,它的名字叫MATERIA……
在日本,这种复古造型的小车有很多,基本上当地的几大汽车厂商都会有类似的产品,随着日系精品车型的不断引进国内,这种“方盒子”小车进入中国市场只是早晚的事。其实,在长城汽车的最新计划中,我们已经看到了神似的身影——酷熊,如果你将这两款放在一起比较,相信很容易就能看到共同点。
大发MATERIA拥有一个再简单不过的车身线条,基本上,它就是两个方方正正的矩形相连,车身部分从风挡玻璃到尾部看不到一丝柔和的流线,而车头更是直上直下,先不谈风阻系数会有多少影响,仅仅看到这个方头方脑的造型就够你琢磨一阵的。
别看线条特别简单,MATERIA在细节设计上却是细致入微,呼应到位的!该车的前大灯造型规规矩矩,不敢有一点不协调的怪异造型;中网部分则是将两个普通的长方体巧妙的联系起来,在大灯的底部形成一个细长的大嘴。宽厚的保险杠不仅为车身整体增添了包围的运动效果,同时,也让MATERIA看上去上下比例协调,不会产生失重感。
该车的侧身是最能表现体型的部位,从车顶、车窗、腰线到发动机盖的水平位置来看,一种厚重、简单又独具特色的风格便很好的呈现出来,编辑认为这种风格还是非常漂亮的,复古但绝不乏味!夸张的效果正好是年轻人求新的目标之一!
比起出位的车头与侧身,MATERIA的尾部就显得有一点点普通了,没有夸张和嚣张的表情,只有一套不起眼的尾灯与面板相连。为了配合厚重的车身,MATERIA还专门选择了15寸的多辐条轮毂和185的轮胎。在个人的想象中,我觉得MATERIA配上16寸或17的轮毂应该会显得更绚!个性更加极端!
打开车门,全黑色的内饰一目了然!它有效的降低了视觉效果有瑕疵的可能性,这也让我对接下来的细节接触充满期待。
该车的内饰设计并不花俏,这也和它的外观风格很统一,从门板上就可以发现这个特点。宽厚的门把手,简单包边的扬声器罩,平直开口的触物槽等等,这些组合在一起既美观又相当实用!特别的地方在于该车的前/后门板上均设计了专门的杯架,高度和乘坐时肘部的位置相当,因此拿取都很方便。值得一提的是,该车门板的做工非常细腻,边边角角几乎就没有发现毛边或不均匀的缝隙,看来进口车的出厂标准和工艺水平都是相当高的!
中控台整体同样运动用了统一的黑色,也许是光线的原因,视觉范围内的部件都显得十分精细,区域边缘的缝隙也特别的均匀,但是用手一摸,你便会知道原来中控台的用料全部采用的是硬塑料,看来成本的控制应该会帮助MATERIA拥有更好的价格优势,另外要说的是黑色的选择也正是起到“麻痹眼神”的作用。
要说特色设计,MATERIA给我印象最深的就是车内的高频扬声器了,一般情况下,该配置都会放到A柱上或是在风挡的边角处,而MATERIA则是将扬声器设计在了中控台上,两边的空调出风口里侧。这样将声音直对驾乘者的设计不知道会不会对效果有所帮助,真想试试……
体验中,MATERIA一次又一次的给我们带来惊喜,其中,超强的乘坐空间是印象最为深刻的。前排座位中,身高1.76米的编辑坐进去头部竟然有一扎的空量(超过10cm,此时座椅降到最低位置)。
换到后排,头部空间依然优势明显,但这还不足以全面肯定!腿部方面的超强空间才是其中的看点!此时,膝盖离前座竟然有两拳多的余量,这让编辑们都感到惊讶!在后排座椅前移至最前端时,腿部空间仍有一拳空间,对此,我们也一致认为MATERIA的乘坐空间表现非常棒!如果进入国内,强大的空间表现也将成为最大的卖点之一!
简单的接触让我们熟识了一个新面孔,一款非常值得期待的日系家用小车!尽管在配置方面我们并没有发现它的独到,但在车型的设计与内部的空间上已经极好的印象!带着期待的心情我们也询问了相关人员,经过沟通,我们了解到大发汽车暂时还不打算将MATERIA引进国内,因此该车的中文名也并未最终确定。
面对未来的推广市场,相信它引入国内的可能性也是非常大的。打破现代潮流进行反向思维,也许复古的风潮就将在下一个国内汽车热潮中开始流行。
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北京车展上就是这车,空间很大,后排很舒服!喜欢!
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zhongxingsb
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发表于 2008-11-22 13:42
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想想当初,满大街的大发,黄的红的
如果大发想再杀入中国市场
需要做的功课太多了
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